| Herkunftsort: | Deutschland |
|---|---|
| Markenname: | ABB |
| Zertifizierung: | CE |
| Modellnummer: | V18345-1010221001 |
| Min Bestellmenge: | 1 STÜCK |
| Preis: | verhandelbar |
| Verpackung Informationen: | Standardkartonverpackung |
| Lieferzeit: | 1 Woche |
| Zahlungsbedingungen: | T/T |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 100 Prozent pro Monat |
| Modellnummer: | V18345-1010221001 | Eingang: | Eingang 4...20 mA, zwei Leitungen mit Stecker für den LKS-Adapter |
|---|---|---|---|
| Explosionsschutz: | Ohne | Ertrag/sichere Position: | Versagen einfrieren |
| Verbindungen: | Kabel: Gewinde 1/2-14 NPT Luftleitung: Gewinde 1/4-18 NPT | Plug-in-Modul: | analoge Positionsrückmeldung (Zeichenbereich 4... 20 mA) |
| Optionales mechanisches Gerät für digitale Positionsrückmeldung: | Ohne | Entwurf (Lack / Codierung): | Standard |
| Hervorheben: | ABB TZIDC-Digitalpositionierer,Digitale Positionierer 1/2 NPT,V18345-1010221001 |
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| Attribut | Wert |
|---|---|
| Modellnummer | V18345-1010221001 |
| Eingang | 4...20 mA, Zweidraht mit Stecker für LKS-Adapter |
| Explosionsschutz | ohne |
| Ausgang / sichere Position | Fail-Freeze |
| Anschlüsse | Kabel: Gewinde 1/2-14 NPT Luftleitung: Gewinde 1/4-18 NPT |
| Steckmodul | analoge Positionsrückmeldung (Signalbereich 4 … 20 mA) |
| Optionaler mechanischer Bausatz für digitale Positionsrückmeldung | ohne |
| Ausführung (Lackierung / Codierung) | Standard |
Der TZIDC ist ein elektronisch konfigurierbarer Positionierer mit Kommunikationsfähigkeiten, der für die Montage an pneumatischen Linear- oder Drehantrieben konzipiert ist. Er zeichnet sich durch ein kleines und kompaktes Design, einen modularen Aufbau und ein ausgezeichnetes Kosten-Leistungs-Verhältnis aus. Die vollautomatische Ermittlung der Regelparameter und die Anpassung an das Stellglied führen zu erheblichen Zeitersparnissen und einem optimalen Regelverhalten.
Ein I/P-Modul mit nachgeschaltetem Pneumatikverstärker wird zur Ansteuerung des pneumatischen Stellantriebs verwendet. Das bewährte I/P-Modul wandelt das permanente elektrische Positioniersignal von der CPU proportional in ein pneumatisches Signal um, mit dem ein 3/3-Wege-Ventil eingestellt wird. Der Luftstrom zum Be- oder Entlüften des Stellantriebs wird kontinuierlich angepasst. Dadurch wird eine ausgezeichnete Regelung erreicht. Beim Erreichen des Sollwerts wird das 3/3-Wege-Ventil in Mittelstellung geschlossen, um den Luftverbrauch zu minimieren. Vier verschiedene Pneumatikversionen sind verfügbar: für einfachwirkende oder doppeltwirkende Stellantriebe, jeweils mit "Fail-Safe"- oder "Fail-Freeze"-Funktion.