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Transmetteur de pression différentielle monté sur la bride 4-20mA HART YOKOGAWA EJA210E

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Transmetteur de pression différentielle monté sur la bride 4-20mA HART YOKOGAWA EJA210E

Flange Mounted Differential Pressure Transmitter 4-20mA HART YOKOGAWA EJA210E
Flange Mounted Differential Pressure Transmitter 4-20mA HART YOKOGAWA EJA210E Flange Mounted Differential Pressure Transmitter 4-20mA HART YOKOGAWA EJA210E Flange Mounted Differential Pressure Transmitter 4-20mA HART YOKOGAWA EJA210E

Image Grand :  Transmetteur de pression différentielle monté sur la bride 4-20mA HART YOKOGAWA EJA210E

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Yokogawa est
Nom de marque: YOKOGAWA
Certification: CE
Numéro de modèle: Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1 pièce
Prix: Négociable
Détails d'emballage: Emballage standard en carton
Délai de livraison: sur demande
Conditions de paiement: T/T
Capacité d'approvisionnement: 100pcs par mois
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Transmetteur de pression différentielle monté sur la bride 4-20mA HART YOKOGAWA EJA210E

description de
Signa de sortie: 4 à 20 mA de courant continu avec communication numérique (protocole HART 5/HART 7) La durée de mesure (capsule): 5 à 500 kPa (20 à 2000 inH2O)
Connexions de côté à basse pression: avec connecteur de processus féminin 1/2 NPT Matériau des boulons et des écrous de la bride de couverture: acier au carbone B7
Installation: Type de tuyauterie horizontale et haute pression gauche Casque d'amplificateur: Alliage d'aluminium coulé
Connexion électrique: 1/2 NPT féminin, deux connexions électriques avec prise fermée Indicateur intégral: Indicateur de Digital
Mettre en évidence:

Transmetteur de pression différentielle monté sur bride

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Transmetteur de pression de calibre 20 ma

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émetteur de la différence 20mA de pression

Émetteur de pression différentielle monté sur bride
Le modèle: EJA210E-JHS4J-917DN-EA14B1SE03-B/D3
Spécifications du produit
Attribut Valeur
Signal de sortie 4 à 20 mA de courant continu avec communication numérique (protocole HART 5/HART 7)
La durée de mesure (capsule) 5 à 500 kPa (20 à 2000 inH2O)
Connexions latérales de processus à basse pression 1/2 connecteur de procédé féminin NPT
Matériau des boulons et des écrous de la bride de couverture Acier au carbone B7
Installation Type de tuyauterie horizontale et haute pression du côté gauche
Casque d'amplificateur alliage d'aluminium coulé
Connexion électrique 1/2 NPT femelle, deux connexions électriques avec prise fermée
Indicateur intégral Indicateur numérique
Description du produit
La série d'émetteurs EJA-E représente la dernière évolution de Yokogawa dans la famille DPharp d'émetteurs à pression.Combiner la robustesse de la série EJA-A avec les performances de la série EJX-A, cette version 2012 offre la fiabilité attendue de Yokogawa.
L'EJA210E est un émetteur de niveau liquide monté sur une bride offrant des performances exceptionnelles:
  • ± 0,075% de précision
  • ± 0,1% par an Stabilité
  • Temps de réponse de 120 ms
  • Exida et TUV SIL2 / SIL3 certifiés
  • Caractérisateur du signal pour la sortie de 4 à 20 mA
  • Réglage des paramètres locaux
Transmetteur de pression différentielle monté sur la bride 4-20mA HART YOKOGAWA EJA210E 0
Numéros de pièces connexes
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de véhicules à moteur est calculé en fonction de l'échantillon de véhicules.
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules.
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du règlement (UE) no 525/2012.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur à:
Le système d'avertissement de l'État membre concerné doit être conforme à la présente directive et doit être conforme à la présente directive.
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.
Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail et de l'heure de travail.
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.
Le nombre de véhicules à moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de moteur.
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement.
Le nombre de véhicules à moteur est calculé en fonction de l'échantillon de véhicule.
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.
Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise.
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en tenant compte de l'expérience de l'autorité compétente.
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement.
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.
Le nombre total d'équipements utilisés est de:
Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient transmises à l'autorité compétente.
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules.
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