Guida alla risoluzione dei problemi del convertitore di frequenza ABB

Introduzione

I convertitori di frequenza ABB sono ampiamente utilizzati nelle applicazioni industriali, ma possono verificarsi vari guasti durante il funzionamento. Generalmente, ci sono due metodi per diagnosticare e risolvere i guasti degli inverter ABB (applicabili anche ad altri marchi):Analisi del codice di guastoeAnalisi del circuito principale.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.1. Analisi del codice di guastoVerificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

Quando un inverter ABB si guasta, il pannello di controllo visualizza un codice di guasto corrispondente. La risoluzione dei problemi dovrebbe iniziare identificando il codice e analizzando la sua causa principale. Di seguito sono riportati i codici di guasto comuni e le soluzioni basate sull'esperienza sul campo.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.1. 1 Codice di guasto: BRAKEFLTVerificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.La corrente di uscita supera il limite impostato, attivando un'interruzione.Guasto del freno – Il freno non si apre entro il tempo impostato o non si disimpegna completamente.
Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

• Aprire il coperchio del freno e attivare manualmente la bobina del freno.
• Se il freno è bloccato o inceppato meccanicamente, sostituirlo.
• Se l'interruttore di fine corsa è disallineato, regolare la distanza del sensore e fissarlo. (Nota: i sensori di prossimità sono più affidabili degli interruttori meccanici; il nostro dipartimento ha sostituito la maggior parte degli interruttori di fine corsa critici con sensori elettronici.)
• Per ritardi nella risposta del freno:
  • Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Lieve ritardo:Aumentare l'impostazione del tempo di rilascio del freno.
  • Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Ritardo grave:Sostituire l'asta di spinta idraulica.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.1. 2 Codice di guasto: MFCOMMERRVerificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.La corrente di uscita supera il limite impostato, attivando un'interruzione.Guasto di comunicazione del bus master-slave.
Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

• Controllare le connessioni in fibra ottica tra master (CH:) e slave (CH:).
• Assicurarsi che i connettori siano fissati; reinserire se allentati.
• Pulire le testine in fibra ottica con un detergente elettronico di precisione o sostituire i cavi danneggiati.
• Se il problema persiste, forzare la bobina di uscita del contattore dell'inverter per ~5 minuti per resettare.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.1. 3 Codice di guasto: SHORTCIRCUITVerificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.La corrente di uscita supera il limite impostato, attivando un'interruzione.Guasto del cavo motore o guasto hardware interno (ad esempio, IGBT, raddrizzatore).
Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

• Scollegare i cavi del motore e misurare la resistenza di isolamento (megohmetro) e la resistenza di fase.
  • Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Se il motore/cavo è difettoso:Sostituire.
  • Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Se l'uscita è normale:Ispezionare il circuito principale dell'inverter (IGBT, blocco inverter, ponte raddrizzatore).
• Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Test con un multimetro (modalità diodo):Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.
  • Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.IGBT:Puntale nero su C, rosso su E → ~0,34 MΩ; inverso = ∞. Altre combinazioni = ∞.
  • Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Blocco inverter:Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.
    • Nero (massa) su rosso (−) → ~0,34 MΩ; inverso = ∞.
    • Nero (+) su rosso (massa) → ~0,34 MΩ; inverso = ∞.
  • Ponte raddrizzatore:Nero (1) su rosso (3) → ~0,37 MΩ; inverso = ∞. Altre combinazioni = ∞.
• Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Se i valori deviano in modo significativo, sostituire i componenti. Per ridurre al minimo i tempi di inattività, sostituire l'intero inverter (~2 ore contro un tempo di riparazione imprevedibile).

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.La corrente di uscita supera il limite impostato, attivando un'interruzione.
Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

• Per un rapido recupero, utilizzare pistole termiche/ventilatori per aumentare la temperatura ambiente.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.La corrente di uscita supera il limite impostato, attivando un'interruzione.
Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

• Sostituire i condensatori con componenti di alta qualità e migliorare la ventilazione.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.La corrente di uscita supera il limite impostato, attivando un'interruzione.
Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

• Pulire le prese d'aria ostruite dalla polvere; lubrificare i cuscinetti bloccati (olio leggero → grasso).
• Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Alcune ventole includono segnali di feedback di rotazione; abbinare il modello originale.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.

Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.La corrente di uscita supera il limite impostato, attivando un'interruzione.
Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.Verificare la presenza di cortocircuiti negli avvolgimenti del motore.