wiadomości o firmie Przewodnik rozwiązywania problemów z przetwornicami częstotliwości ABB​

Wprowadzenie​​

Przemienniki częstotliwości ABB są szeroko stosowane w zastosowaniach przemysłowych, ale podczas eksploatacji mogą wystąpić różne usterki. Zasadniczo istnieją dwie metody diagnozowania i rozwiązywania problemów z falownikami ABB (dotyczy również innych marek):​​Analiza kodów błędów​​ i ​​Analiza obwodu głównego​​.

​​1. Analiza kodów błędów​​

Gdy falownik ABB ulegnie awarii, panel sterowania wyświetla odpowiedni kod błędu. Rozwiązywanie problemów należy rozpocząć od zidentyfikowania kodu i przeanalizowania jego przyczyny. Poniżej znajdują się typowe kody błędów i rozwiązania oparte na doświadczeniach w terenie.

​​1. 1 Kod błędu: BRAKEFLT​​

​​Przyczyna:​​ Błąd hamulca – hamulec nie otwiera się w zadanym czasie lub nie odłącza się całkowicie.
​​Rozwiązanie:​​

• Otwórz osłonę hamulca i ręcznie aktywuj cewkę hamulca.
• Jeśli hamulec jest zablokowany lub zacięty mechanicznie, wymień go.
• Jeśli wyłącznik krańcowy jest źle ustawiony, wyreguluj odległość czujnika i zabezpiecz go.(Uwaga: Czujniki zbliżeniowe są bardziej niezawodne niż przełączniki mechaniczne; nasz dział wymienił większość krytycznych wyłączników krańcowych na czujniki elektroniczne.)
• W przypadku opóźnionej reakcji hamulca:
  • ​​ Niewielkie opóźnienie:​​ Zwiększ ustawienie czasu zwolnienia hamulca.
  • ​​ Poważne opóźnienie:​​ Wymień popychacz hydrauliczny.

​​1. 2 Kod błędu: MFCOMMERR​​

​​Przyczyna:​​ Awaria komunikacji magistrali master-slave.
​​Rozwiązanie:​​

• Sprawdź połączenia światłowodowe między master (CH:) i slave (CH:).
• Upewnij się, że złącza są zabezpieczone; włóż ponownie, jeśli są luźne.
• Wyczyść głowice światłowodowe precyzyjnym środkiem do czyszczenia elektroniki lub wymień uszkodzone kable.
• Jeśli problem nadal występuje, wymuś na cewce wyjściowej stycznika falownika działanie przez ~5 minut, aby zresetować.

​​1. 3 Kod błędu: SHORTCIRCUIT​​

​​Przyczyna:​​ Uszkodzenie kabla silnika lub awaria wewnętrznego sprzętu (np. IGBT, prostownik).
​​Rozwiązanie:​​

• Odłącz kable silnika i zmierz rezystancję izolacji (megomomierz) i rezystancję fazową.
  • ​​Jeśli silnik/kabel jest uszkodzony:​​ Wymień.
  • ​​Jeśli wyjście jest prawidłowe:​​ Sprawdź obwód główny falownika (IGBT, blok falownika, mostek prostowniczy).
• ​​ Testowanie multimetrem (tryb diody):​​
  • ​​IGBT:​​ Czarna sonda na ​​C​​, czerwona na ​​E​​ → ~0,34 MΩ; odwrotność = ∞. Inne kombinacje = ∞.
  • ​​Blok falownika:​​
    • Czarny (+) do czerwonego (−) → ~0,67 MΩ; odwrotność = ∞.
    • Czarny (masa) do czerwonego (−) → ~0,34 MΩ; odwrotność = ∞.
    • Czarny (+) do czerwonego (masa) → ~0,34 MΩ; odwrotność = ∞.
  • ​ ​Mostek prostowniczy:​​ Czarny (1) do czerwonego (3) → ~0,37 MΩ; odwrotność = ∞. Inne kombinacje = ∞.
• ​​Zalecenie:​​ Jeśli wartości znacznie odbiegają od normy, wymień komponenty. Aby zminimalizować przestoje, wymień cały falownik (~2 godziny w porównaniu z nieprzewidywalnym czasem naprawy).

​​1.4 Kod błędu: AmbientTemp​​

​​Przyczyna:​​ Niska temperatura otoczenia.
​​Rozwiązanie:​​

• Zainstaluj/wzmocnij HVAC w pomieszczeniu elektrycznym.
• Aby szybko przywrócić działanie, użyj opalarek/dmuchaw, aby podnieść temperaturę otoczenia.

​​2. Analiza obwodu głównego​​

Ta metoda koncentruje się na diagnozowaniu usterek w głównych komponentach zasilania falownika.

​​2. 1 Awaria kondensatora filtrującego​​

​​Przyczyna:​​ Niestabilne napięcie sieci, przegrzanie lub komponenty niskiej jakości.
​​Rozwiązanie:​​

• Stabilizuj zasilanie i zmniejsz zakłócenia elektromagnetyczne.
• Wymień kondensatory na elementy wysokiej jakości i popraw wentylację.

​​2. 2 Przegrzanie​​

​​Przyczyna:​​ Awaria wentylatora lub zablokowany przepływ powietrza.
​​Rozwiązanie:​​

• Sprawdź uzwojenia wentylatora pod kątem uszkodzeń.
• Wyczyść zatkane kurzem otwory wentylacyjne; nasmaruj zablokowane łożyska (olej lekki → smar).
• ​​Uwaga dotycząca wymiany wentylatora:​​ Niektóre wentylatory zawierają sygnały zwrotne obrotu; dopasuj do oryginalnego modelu.

​​2. 3 Prąd przetężeniowy​​

​​Przyczyna:​​ Prąd wyjściowy przekracza ustawiony limit, powodując zadziałanie zabezpieczenia.
​​Rozwiązanie:​​

• Sprawdź, czy w uzwojeniach silnika nie ma zwarć.